自動車排気ガス制御装置市場規模と市場シェア分析：新たなトレンド、成長ドライバー、競争戦略、および成長予測レポート（2024年から2030年）

自動車排ガス浄化装置の業界規模

自動車排出ガス制御装置業界の洞察

自動車排出ガス制御装置業界の収益は、2023 年に 534 億ドルで、2030 年までに 625 億ドルに達すると予測されており、予測期間中に 2.4% の CAGR が見られます。この業界は、自動車の台数の増加、大気汚染レベルの上昇、自動車の排ガス規制に対する政府の義務、および汚染された空気を吸うことによる健康への影響に対する意識の高まりによって推進されています。 。

車両エンジンからの排出物は、排気システムによって環境中に放出される前に大幅に削減されます。このシステムの重要な要素は主に触媒コンバーターであり、厳密な化学プロセスを通じて有毒ガスを有害性の低いガスに変換するのに役立ちます。エンジンシリンダーから排出されたガスは、排気システムマニホールドによって排気システムに導かれます。これらの成分は連携して汚染物質を削減します。

全国自動車販売協会（NADA）によると、2022年の小型商用車販売台数は1,370万台だった。さらに、2023年の新車販売台数は2022年比6.6％増の1,460万台に達すると予測した。

世界中で内燃機関 (IC) 車の販売と生産の増加を特徴とする自動車産業の発展は、効率的な自動車排気ガス システムの要件に急速に影響を与えています。

環境保護庁（EPA）は2023年4月、2027年モデルから厳格な排ガス規制を導入すると発表した。これらの規制は、革新的な技術を通じて有害な大気汚染物質を大幅に削減することを目的としています。この提案は、乗用車と小型トラックに対して以前に設定された連邦温室効果ガス排出基準を2023年から2026年モデルまで拡大し、強化するものである。

クリーンビークル技術の使用は、汚染の軽減、公共の福祉の向上、燃料使用量とメンテナンスコストの削減による経済的利益など、多くの利益をアメリカ人にもたらすと考えられています。これらの規格は、2027 年から 2032 年モデルまで段階的に導入される予定です。

自動車排気ガス制御装置市場を牽引する現在の傾向と要因

堅牢な排ガス規制

• 中国、北米、ヨーロッパなどの地域ごとの排出基準の違いは顕著であり、それぞれに厳格な法律が施行されています。 2025 年 7 月 1 日から発効するヨーロッパの次期ユーロ 7 規制は、これまでで最も要求の厳しいものとして際立っており、自動車メーカーを革新的な排出ガス制御ソリューションへと後押ししています。
• 炭化水素 (HC) や粒子状物質 (PM) などの汚染は、これらの規則の中心です。単に実験室の設定ではなく、実際の運転シナリオで自動車が効率的に機能することを保証するために、このような規制はすべての汚染物質に対して特定の制限を設けており、実世界の運転排出ガス（RDE）テストが含まれる場合もあります。
• このような規制は、最終的には、乗用車、商用車、大型トラック、その他の自動車に追加される設計やシステムに影響を与えます。
• 排出ガイドラインへの遵守を促すために、政府は常に数種類のインセンティブ制度と制裁を確立しています。これには、環境に優しい自動車に対する税制上の優遇措置の提供、グリーン技術の進歩への資金の割り当て、規制を遵守しないメーカーへの罰則の賦課などが含まれます。たとえば、欧州当局は 2021 年 7 月に、より厳格なフィット フォー 55 パッケージを導入し、CO2 排出基準を引き上げました。

自動車の生産と販売の増加

• 世界中の自動車部門では、強化された技術の生産と追加の開発が常に行われており、これは間接的に自動車の排気システムの効率に影響を与えます。
• この需要の高まりにより、新規参入企業が排出制御製品を革新する多くの機会が生まれています。
• SUV 購入者の間では、排出ガスの少ない環境に優しい車に対する消費者の意識の高まりにより、ハイブリッド推進などのクリーン技術に対する需要が高まっています。
• 排出ガスを削減するために、TWC、DPF、SCR、DOC、LNT、GPF などの革新的な技術が車両に採用されています。

動的排出性能試験

• 実験室テストの結果と汚染防止システムの実際のパフォーマンスは大きく異なります。
• ポータブル排出ガス測定システム (PEMS) は、入手、維持、校正に費用がかかります。操作には高度な技術力が必要です。さらに、生成されるデータは複雑で、分析と管理が困難です。
• 統治機関が異なれば排出基準も異なるため、シナリオを理解する際に問題が生じます。
• すべての市場で均一かつ信頼性の高い排出評価を保証するには、標準化された試験技術、機器、データ分析方法を含む DEPT への世界的に調和したアプローチが不可欠です。

自動車排ガス浄化装置業界の展望

車両タイプに関する洞察

• 2023 年には、乗用車カテゴリーの業界シェアが約 75% と最も大きくなり、このカテゴリーも最速のペースで成長すると予測されています。これは、毎年世界中で販売される自動車の数が膨大であるためです。
• 消費者が環境への配慮と燃費を重視する中、高性能排気システムは車両の重要なコンポーネントとなっています。
• 技術的に強化された機能を搭載しながら環境に優しいように設計された乗用車を生産するには、効果的な排気システムが重要です。

車両タイプに基づいて、市場は次のように分類されます。

• 乗用車（大型かつ急成長カテゴリー）
• 商用車

デバイスタイプの洞察

• ガソリン微粒子フィルターは、業界で最も急速に発展しているカテゴリーであり、CAGR は 2.8% であると予測されています。これはディーゼル微粒子フィルターよりも比較的新しい技術です。ガソリン車の排気システムに導入され、微粒子状物質（PM）の排出を削減します。 PM と呼ばれるこのような微粒子は、世界中の大気汚染の主な原因となっています。
• 排気ガスがこれらのシステムを通過すると、有害な顕微鏡粒子が捕捉されます。この技術は大気中の有害な粒子状物質の量を減らし、特に都市における公衆衛生と大気の質を向上させます。
• ガソリン エンジンの動作温度が低く、さまざまな燃焼特性に対応するためにさまざまな材料が使用されているため、このカテゴリーが主流となっています。

このレポートでは次のデバイス タイプがカバーされています。

• 三元触媒コンバーター (TWC)
• ディーゼル微粒子フィルター (DPF) (最大カテゴリ)
• 選択的触媒還元 (SCR) システム
• ディーゼル酸化触媒 (DOC) システム
• リーンNOxトラップ(LNT)システム
• ガソリン微粒子フィルター (GPF) (および最も急速に成長しているカテゴリー)

エンジンタイプに関する洞察

• 2023 年には、ガソリン エンジン カテゴリが市場を支配し、約 40% のシェアを獲得しました。これは主に、乗用車の大部分がガソリンで走行しており、販売台数と生産台数で他の乗用車の台数を上回っているためです。
• ガソリン車は手頃な価格で広く入手しやすいため、世界中の人々にとってより適切な選択肢となり、このカテゴリーの市場を直接推進しています。

レポートで取り上げられているエンジンのタイプは次のとおりです。

• ガソリン (最大のカテゴリ)
• ディーゼル
• ハイブリッド (最も急成長しているカテゴリー)

材料タイプに関する洞察

• 2023 年にはパラジウム カテゴリが業界を支配し、収益シェアは 45% となりました。効果的な触媒として、窒素酸化物やHCなどの有毒汚染物質を、窒素や水蒸気などの毒性の低い物質に効率的に変化させます。
• 排気ガスがこれらのシステムを通過する際、有害な微細粒子が捕捉され、大気中に放出される有害な粒子状物質の量が減少します。この技術は、特に都市環境における公衆衛生と大気の質を改善します。
• また、この素材は、高温や排気システムの過酷な条件に耐えることができる高い弾力性により、長期間使用できるという点でも他の素材に勝ります。
• 特定の政府規制では、パラジウムをベースとした耐久性のある排出制御システムの使用を義務付けるユーロ 6 規格など、パラジウムを組み込んだシステムの利用も奨励しています。

調査中に、レポート内の次の資料を分析しました。

• 白金
• パラジウム (最大かつ最も急速に成長しているカテゴリー)
• ロジウム

販売チャネルに関する洞察

• 相手先ブランド製造 (OEM) カテゴリは、2023 年に約 70% というより大きな市場セグメントを占め、最も急成長しているカテゴリでもあります。自動車メーカーは部品を大量に購入しますが、アフターマーケット企業は実際の交換需要に応じて部品を購入します。
• 排気システムは個別の車両モデル用に特別に設計されているため、その主な需要は OEM から来ています。
• 自動車メーカーは現在、自社の車両が厳しい排出基準に準拠していることを確認することが求められています。これは、問題を回避するために信頼性が高く実績のある OEM 供給の機器を利用するための説得力のある動機となります。

販売チャネルセグメントは次のように分かれています。

• OEM (相手先商標製品製造業者) (大規模かつ急速に成長しているカテゴリー)
• アフターマーケット

アジア太平洋地域が市場を支配している

• 2023 年には、APAC 地域が市場を支配し、約 50% のシェアを占めました。主要な自動車メーカーが製造の中心地として利用しており、この地域では一人当たりの収入の増加により自動車所有者数が大幅に増加しています。したがって、排出ガス制御システムは膨大な数の自動車に必要となります。
• さらに、これらの国は世界で最も汚染された国の一つであり、汚染によって引き起こされる呼吸器疾患の発生率が高い。
• そのため、政府は車両の排気ガスを規制し、大気を浄化するために厳しい規則を設けています。
• ヨーロッパは、予測期間中の CAGR が 2.6% で、最も速い業界になると予測されています。これは、ミッドセグメント車やエコノミーカーよりも高価な排ガス制御システムが組み込まれた高級車のニーズが急増しているためです。

このレポートで分析される地域と国は次のとおりです。

• 北米
  • 米国 (より大規模かつ急速に成長する市場)
  • カナダ
• ヨーロッパ (最も急成長している地域市場)
  • ドイツ (最大の国市場)
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン (急成長国市場)
  • ヨーロッパの残りの部分
• アジア太平洋 (APAC) (最大の地域市場)
  • 中国（最大の国市場）
  • 日本
  • インド (急成長国市場)
  • 韓国
  • オーストラリア
  • アジア太平洋地域の残りの地域
• ラテンアメリカ (LATAM)
  • ブラジル (最大かつ最も急速に成長している国市場)
  • メキシコ
  • 中南米の残りの地域
• 中東およびアフリカ (MEA)
  • サウジアラビア（最大の国市場）
  • 南アフリカ
  • UAE（最も急成長している国市場）
  • MEAの残りの部分

競合他社の分析

この業界は、環境意識の発展と厳しい法律の執行によって推進されています。プレーヤー間の競争は熾烈であり、主にイノベーションと費用対効果に重点が置かれています。自動車生産の急増により、この産業も発展すると予測されています。

自動車排気ガス制御装置企業の最新情報

• AAPICO HitechとEberspaecherのパートナーシップであるPurem AAPICOは、2023年10月にタイのラヨーンに新しい本社を正式に開設しました。バンコクの南東100キロメートルに位置するこの製造工場は、有名なアメリカの企業が製造するピックアップ車両用の排気システムを生産します。自動車メーカー。
• 2022 年 5 月、サウスウェスト研究所に所属する研究者らは、ディーゼル エンジンからの炭素排出量を削減する技術の画期的な成果を発表しました。これらの技術は、大型ディーゼル エンジンからの窒素酸化物 (NOx) 排出を大幅に削減することで、業界が 2027 年の CARB 規制に適合できるように設計されています。