民間航空機用着陸装置の市場規模と市場シェアの分析: 成長傾向、推進力、競争戦略、および予測 (2024 ～ 2030 年)

民間航空機用着陸装置の産業規模

民間航空機の着陸装置業界に関する洞察

2023 年の民間航空機着陸装置業界の収益は 31 億 6,670 万米ドルで、2030 年までに 78 億 4,790 万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に 13.9% の CAGR が見られます。これは民間航空業界の急速な成長によるものです。着陸装置は航空会社が調達する航空機の数に直接比例するため、着陸装置の必要性が高まります。

世界的な国民経済の拡大により航空交通量が増加し、それによって民間航空機の需要が増加しています。さらに、航空業界の最新の規制と安全基準に準拠するために、古いシステムを置き換えるために、新しい着陸装置技術が新型航空機と改修航空機の両方に導入されています。

民間航空機着陸装置市場の動向と推進力

新しい軽量素材

• 航空機の着陸装置は通常、軽量で強度と運搬能力に優れた鋼鉄またはチタン合金で作られています。タイヤは高密度ゴムで作られています。
• アセンブリ全体は離陸時と着陸時に最大のストレスを受けるため、飛行機の重要な部分です。
• 着陸装置の作動と格納を担う作動技術の新たな強化には、軽量で消費エネルギーが少ない油圧および電気ソリューションが追加されています。
• いくつかのメーカーは、着陸装置の重量を軽減し、耐食性を強化するために、製品に炭素繊維強化ポリマー (CRFP) を使用しようとしています。
• リープヘル・エアロスペース社が製造するエアバス A220 の主着陸装置は、腐食や異物による損傷に対する耐性を備えた高強度鋼を使用して製造されています。

急速に拡大する民間航空産業

• 大手旅客航空会社の保有機材の規模の拡大と世界的な航空交通量の増加により、新しい航空機の需要が高まり、その結果、着陸装置市場が刺激されることが予想されます。
• さらに、古い航空機における高度な燃料効率と持続可能な設計の要件が業界を大きく推進しています。
• さらに、強化された制御システムは、手動制御の油圧システムや機械システムに急速に取って代わりつつあります。
• 民間航空業界の成長は世界経済の影響を受けます。燃料価格の上昇は輸送運賃の上昇につながります。これにより、対気速度と走行距離を維持しながら燃料消費量を削減する取り組みが促されます。

着陸装置の複雑な設計が新規プレイヤーの参入を妨げる

• 航空機の着陸装置の故障は事故の主な原因です。したがって、航空宇宙エンジニアにとって、その設計は重大な仕事です。彼らは、航空機の幾何学的ニーズ、重量配分、タイヤの空気圧、その他の運用要件を把握する必要がありました。
• さらに、これらの要件は、航空業界の安全規制と運用ガイドラインにも準拠する方法で満たされる必要があります。
• このコンポーネントの設計には、研究開発と品質チェックのいくつかのステップが必要となるため、新規企業が業界に参入する場合、費用がかかり複雑なプロセスとなります。

民間航空機の着陸装置市場の概要

ギアの種類に関する洞察

• 2023 年には、主要な分岐点が約 75% というより大きな業界シェアを獲得しました。その要因は航空旅客数の急増だ。主脚は離着陸時に航空機の最大重量を負担します。
• ノーズギアよりも頑丈で大きなコンポーネントを備えているため、着陸時のより大きなストレスに耐えることができます。これは民間航空機の安全な運航に不可欠であり、主着陸装置は重要なコンポーネントとなっています。
• 今後の航空機モデルの技術的改良により、予測期間中に機首分岐部の開発が加速すると予想されます。機首の下にあるアップグレードされた着陸装置システムは、より強力で信頼性が高く、持続可能なものになります。

以下はレポートで分析された着陸装置の種類です。

• メイン (大カテゴリ)
• 鼻 (成長の早いカテゴリー)

航空機の種類に関する洞察

• 2023年にはタイプセグメントに基づいてナローボディタイプが約35％と最大のシェアを獲得した。
• ナローボディ航空機の必要性は、主要空港間の高密度飛行数の急増と格安航空会社の乗客数の急増によって促進されると予測されています。
• ワイドボディ航空機は、予測期間中に最も急速に成長するカテゴリーになると予測されています。
• ワイドボディ機は、特に長距離便を運航する場合、乗客 1 人あたりの燃料消費量が少なくなります。より軽量な素材、より燃料効率の高いエンジン、より優れた空気力学を利用しています。
• 民間航空用着陸装置の市場は、燃料効率の高いワイドボディ航空機への需要の高まりにより拡大しています。その結果、航空宇宙部品メーカーは、大型航空機の燃料効率を向上できる着陸装置の開発にますます注力しています。

このレポートで調査された航空機の種類は次のとおりです。

• ナローボディ（最大カテゴリ）
• ワイドボディ (急成長カテゴリー)
• 地域別
• その他

エンドユーザーの洞察

• エンドユーザーセグメントでは、OEM がより大きな業界シェアを占めており、また、予測期間中に OEM の開発率が高くなることが予測されています。
• このカテゴリーは、軽量で燃料効率の高い航空機の購入を伴う航空会社の機材拡大の取り組みによって推進されています。
• たとえば、2023年6月、エア・インディアはボーイングとエアバスにナローボディおよびワイドボディの旅客機470機を発注し、インディゴはエアバスに500機を発注した。今回の発注により、インディゴは2035年までに900機以上の航空機を納入する予定となっている。

 このセグメントで調査されたエンド ユーザーは次のとおりです。

• OEM (大規模かつ急成長しているカテゴリー)
• アフターマーケット

アレンジメントタイプに関する洞察

• 2023 年には、三輪車カテゴリーが約 50% という最大の収益シェアを獲得しました。これは、離陸時と着陸時に高度な視界を提供し、パイロットが航空機を正確に操縦するのに有利となるため、最適です。
• 三輪車の着陸装置構成では、尾輪がないため設計が簡素化され、航空機の重量が軽減され、それによって製造コストとメンテナンスコストが削減されます。
• タンデムカテゴリは、胴体の下にギアを備えた柔軟な翼を可能にするため、最も急成長している配置タイプのカテゴリです。一般に、水上飛行機はタンデム装置を備えて設計されています。
• 一方、尾輪の配置は主に小型で古い航空機に好まれます。

このレポートで分析された配置タイプは次のとおりです。

• 三輪車（最大カテゴリ）
• タンデム (急成長カテゴリー)
• 尾輪

北米が市場の支配者である

• 北米地域は、ボーイング、エアバス、ロッキード・マーチンなどの主要な航空機メーカーが拠点を置いていることが主な理由で、業界で最大の収益シェアを生み出しています。
• さらに、アメリカン航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空、デルタ航空など、航空機規模に基づく世界最大の航空会社のいくつかが米国に本社を置いています。これらの航空会社は、広範な国内および国際ネットワークを運営しています。市場参加者は船隊の拡大と近代化の取り組みを進めており、今後数年間でこの地域で儲かる機会が得られると予想できる。
• アジア太平洋地域は、新興国における民間航空機のニーズの高まりにより、間もなく最も急成長する産業になると予測されています。中流階級の収入の急増により航空運賃が安くなり、民間航空会社のニーズも高まっています。
• また、APAC では何十年にもわたって民間航空の急速な発展が見られており、世界的なつながりが進んでいることにより、新興国の一般的な経済発展が促進されています。

さらに、このレポートで分析された地域と国には次のものが含まれます。

北米 (最大の地域市場)

• 米国 (より大規模かつ急速に成長している国市場)
• カナダ

ヨーロッパ

• 英国 (最大の国市場)
• ドイツ (急成長国市場)
• フランス
• イタリア
• スペイン
• ヨーロッパの残りの部分

アジア太平洋 (APAC) (最も急成長している地域市場)

• 中国（最大かつ急成長している国市場）
• 日本
• インド
• 韓国
• オーストラリア
• アジア太平洋地域の残りの地域

ラテンアメリカ (LATAM)

• ブラジル (最大かつ最も急速に成長している国市場)
• メキシコ
• 中南米の残りの地域

中東およびアフリカ (MEA)

• サウジアラビア（最大の国市場）
• 南アフリカ
• UAE（最も急成長している国市場）
• MEAの残りの部分

競合他社の分析

少数の主要企業が主要なシェアを握っているため、業界は本質的に統合されています。それらには、AAR Corp や Safron Landing System が含まれます。市場では、ほとんどのプレーヤーが MRO サービスに注力しています。また、市場の大手企業はすべて、ターゲットの消費者に届けるためにしっかりと根付いたサプライチェーンを持っています。

民間航空機の着陸装置市場の最新情報

• 2023 年 6 月、軽量で高強度の複合材である Light Land が、軽量着陸装置用の金属複合材のメーカーである TISICS によって導入されました。
• 2023年6月、英国イノベートはトライアンフ・グループに対し、電気機械作動技術の進歩を目的とした着陸装置開発プログラムLANDOneに対する研究開発助成金を授与した。
• 2023年3月、ルフトハンザ テクニック AGとエミレーツ航空はMROサービスの契約を締結しました。契約に従い、ルフトハンザテクニックはCチェックなどの基本保守点検を実施し、エミレーツA380の主脚のオーバーホールを行っている。