ドライブ・バイ・ワイヤー市場調査レポート: 業界規模とシェア分析、業界動向、2030 年までの成長予測

ドライブバイワイヤ市場の洞察

2023年、ドライブ・バイ・ワイヤ業界は220億米ドルの収益を生み出し、予測期間中に6.6%のCAGRで成長し、2030年末までに339億米ドルに達すると予測されています。この市場の成長は、政府による車両排出ガスガイドラインの厳格化、自律走行車の開発の増加、および接続されたインフラストラクチャの開発によるものです。

自動運転車の開発とテストの増加は、正確な制御とセンサーおよび制御アルゴリズムとのスムーズな統合を実現するドライブ・バイ・ワイヤ システムの重要性の高まりを強調しています。

トラクション コントロールや電子安定性制御 (ESC) などの高度な安全機能に対する消費者の需要が、ドライブバイワイヤ システムの開発を促しました。さらに、自動駐車、車線維持支援、アダプティブ クルーズ コントロールなどの先進運転支援システム (ADAS) の採用が増えていることも、ドライブバイワイヤ テクノロジの必要性をさらに高めています。

ドライブ・バイ・ワイヤ市場の動向と推進要因

車両の電動化率の上昇は大きなトレンド

• 自動車業界は、税制優遇措置や環境意識の高まりにより、ハイブリッド電気自動車の台頭とともに技術的な変化を経験してきた。

• スタートストップシステムに電気モーターを組み込むことで、従来のエンジンにかかる負担が軽減され、燃費が向上します。その結果、市場では車両の電動化の傾向がますます顕著になっています。

厳しい排出規制が市場の成長を促進

• 大気汚染とそれが人間と環境の健康に与える影響についての懸念が高まっているため、世界中の政府は新しい排出ガイドラインを実施し、既存のガイドラインをより厳しくしています。
• このようなガイドラインがあるため、自動車メーカーは燃費向上のため自動車に軽量素材を使わざるを得なくなり、ドライブバイワイヤ制御が求められており、排出ガス規制の厳格化とともに自動車業界も前進していくことになる。

メンテナンスと実装にかかるコストが高い

• ドライブ・バイ・ワイヤ技術の実装と維持にかかるコストは、新規または既存の車両設計への統合の複雑さに応じて大きく異なります。

• コストに影響を与える主な要因には、安全機能、通信プロトコル、システムが車両内の他の電子部品とどの程度統合されているかなどがあります。

• 高性能または高度な自動運転車には、より高度なドライブ・バイ・ワイヤ システムが必要になる場合があり、特に安全性と規制基準を遵守する場合は、費用が増加する可能性があります。

• 継続的なメンテナンス費用には、ソフトウェアの更新、センサーの調整、ハードウェアの修理などが含まれます。ドライブバイワイヤシステムの安全性と効率性を維持するには、定期的なメンテナンスが不可欠です。

詳細なセグメンテーション分析

乗用車が自動車セグメントでトップ

• 乗用車セグメントは、中型車および高級車の生産増加に牽引され、2023年には収益の70％を占め、車種カテゴリーをリードすることになります。

• 安全性と操作精度の向上に対する需要の高まりにより、乗用車におけるドライブ・バイ・ワイヤ・システムの成長がさらに促進されると予想されます。

• 商用車部門は、発展途上国における工業化の進展により、建設機械や採掘機械、フォークリフト、トラクターなどのオフロード車両の広範な使用が必要となるため、2030年まで急速な成長が見込まれています。これらの車両の急速な技術進歩が市場拡大に貢献しています。

調査では、レポートで 2 種類の車両を分析しました。

• 乗用車（大型車）
• 商用車（急成長カテゴリー）

電子スロットル制御が25%の市場シェアでコンポーネントセグメントをリード

• 電子スロットル制御カテゴリーは、2023年に25％の業界シェアでコンポーネントセグメントをリードします。これは、従来の機械式スロットルシステムに比べていくつかの利点を提供するドライブバイワイヤシステムの人気機能によるものです。
• 電子スロットル制御は、車両の空燃比を最適化することで燃費を向上させ、正確な空気調節を通じてエンジンがスムーズかつ効率的に作動することを保証します。
• 電子スロットル制御は、エンジンのスロットルをより正確に制御することで、加速や応答性などの車両性能を向上させるため、ドライブバイワイヤ システムで求められる機能となっています。

調査中、レポートでカバーされるコンポーネントの種類は次のとおりです。

• 電子制御ユニット
• エンジン制御モジュール
• アクチュエータ
• フィードバックモーター
• パーキングポール
• 電子スロットル制御モジュール（大型カテゴリ）
• 電子トランスミッションコントロールユニット

ステアバイワイヤ分野が最高のCAGRを記録

• ステアバイワイヤのカテゴリーは、統合型電子制御ユニット、組み込みソフトウェア、および制御エリアネットワークバスインターフェースによるメンテナンスの必要性の低さにより、2024年から2030年にかけて9%という最も高い複合年間成長率 (CAGR) を達成すると予想されています。
• シフトバイワイヤシステムは、従来のトランスミッションシステムと比較して車両重量を大幅に軽減するとともに、エンジン騒音を低減し、操作精度を向上させます。
• ステアバイワイヤシステムは電気自動車やハイブリッド車でますます使用されるようになり、ステアリングホイールと車輪の間の物理的な機械的リンクの必要性がなくなりました。
• このシステム設計により、先進運転支援システム (ADAS) の統合が可能になり、車両設計の柔軟性が向上します。
• スロットル・バイ・ワイヤ システムは、エンジンとアクセルペダル間の従来の機械的な連結を電子センサーとアクチュエーターに置き換えます。
• ドライブ・バイ・ワイヤ システムは、自動駐車、アダプティブ クルーズ コントロール、車線維持支援などの機能の統合を可能にする、自動運転技術の開発と実装に不可欠です。
• ブレーキバイワイヤカテゴリーは、ブレーキシステムの電子制御に重点を置き、2023年に45％の最大の市場シェアを占めました。
• ペダルを通じてブレーキ力を加える従来の油圧システムとは異なり、ブレーキ・バイ・ワイヤ・システムでは、電子センサーとアクチュエータを使用してブレーキ操作を管理するため、ブレーキペダルとブレーキ部品間の機械的な接続が不要になります。
• ブレーキ・バイ・ワイヤ システムの中央制御ユニットは、車輪速度、車両速度、ブレーキ ペダルの位置など、さまざまなセンサーからのデータを処理し、適切なブレーキ力を決定します。
• ブレーキ・バイ・ワイヤ システムの電子アクチュエーターは、高度な通信ネットワークを使用してコンポーネント間の迅速かつ正確なデータ転送を行い、各車輪にかかるブレーキ力を制御します。
• 安全性と信頼性を高めるために、ブレーキバイワイヤ システムには冗長部品やシステムが含まれることがよくあります。また、他の車両制御システムと統合することで燃費を向上させることができ、設計の柔軟性により機械的な接続が不要になるため、車両設計者にとってメリットがあります。

ドライブ・バイ・ワイヤが重要な役割を果たす主なアプリケーションは次のとおりです。

• スロットルバイワイヤ
• シフトバイワイヤ
• ブレーキバイワイヤ（最大のアプリケーションカテゴリ）
• パークバイワイヤー
• ステアバイワイヤ（最速アプリケーションカテゴリ）

2023年にアジア太平洋地域が収益シェアの45%を獲得

• 2023年には、APACが45%で最大の業界シェアを獲得しました。このリードは、中流階級の一人当たり所得の急増と、この地域での安価な労働力と原材料の入手可能性により、OEMメーカーが実感したコストメリットによるものです。
• さらに、高級車や高級車の人気の高まりと、この地域における厳しい排出ガス規制の存在により、APAC 業界のドライブ・バイ・ワイヤ化が促進されると予想されます。
• 一方、北米地域は最も急成長している産業であり、予測期間中に 9% の CAGR で成長しています。これは、消費者、企業、米国陸軍による自律走行車の導入の増加によって推進されています。
• 自律走行車や自動運転車の需要増加は、さまざまな機能に電子部品が使用されるようになったことに起因しています。
• 経済が発展した地域である北米では、国民は高級車などの贅沢品に費やす十分な可処分所得を持っています。

さらに、このレポートで分析された地域と国は次のとおりです。

• 北米（最も急成長している地域市場）
  • 米国（より大規模で急成長している国市場）
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ（最大の国市場）
  • 英国（最も急成長している国市場）
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • その他のヨーロッパ
• アジア太平洋（APAC）（最大の地域市場）
  • 中国（最大の国市場）
  • 日本
  • インド（最も急成長している国市場）
  • 韓国
  • オーストラリア
  • その他のアジア太平洋地域
• ラテンアメリカ (LATAM)
  • ブラジル（最大かつ最も急成長している国市場）
  • メキシコ
  • その他のラテンアメリカ
• 中東およびアフリカ（MEA）
  • サウジアラビア（最大の国市場）
  • 南アフリカ
  • UAE（最も急成長している国市場）
  • MEAの残り

市場競争の概要

ドライブバイワイヤ市場のプレーヤーは、市場での存在感を高めるために積極的に製品開発に取り組んでいます。メーカーの大半は、イノベーションと継続的な製品機能開発を優先し、新機能を導入するために研究開発に多額の投資を行っています。その目的は、安全性を高め、コスト効率を高め、市場でのパフォーマンスと燃費を向上させる機能を導入することです。

ドライブバイワイヤ企業の最新情報

• Sprinklr は、さまざまな新しいタイプのパートナーを統合する Sprinklr 統合パートナー プログラムを開始しました。これには、紹介パートナー、独立コンサルタント、ビジネス プロセス アウトソーシング (BPO) パートナー、技術ソリューション ブローカー (TSB) が含まれます。
• EV ステアリング システムの製造元である Titan は、新しいステアバイワイヤ システムを発表しました。このシステムは、小型商用車やトラックからスーパーカーまで、さまざまな少量生産車で使用されています。このシステムには、油圧、手動、電動 (EPAS) のオプションがあります。
• 日立アステモ株式会社は、ステアリングホイールの入力を電気的に制御することで機械的ではなく電気的にタイヤを始動させる車両用ステアバイワイヤのプロトタイプを開発しました。これにより、スムーズで無理のないステアリングホイール操作が可能になりました。