レーンキープアシストシステム市場規模と市場シェア分析：新たなトレンド、推進力、競争戦略、および成長予測レポート（2024-2030）

車線維持支援システム市場規模

車線維持支援システム業界の動向

2023年、車線維持支援システム業界は97億米ドルの収益を生み出し、予測期間中に23.4%のCAGRで成長し、10年後には424億米ドルに達すると予測されています。これは、自動運転技術の統合と、世界中の政府によって自動運転車と半自動運転車に課せられた厳格なガイドラインによるものです。

車線維持支援システムは、さまざまなセンサーと高度な技術を使用して車線マークや道路上の他の車両を検出し、ドライバーが車線内に留まるのを支援します。車線内での車両の位置を維持するのを支援します。さらに、車両に先進運転支援システム (ADAS) が搭載されることが多くなったことで、ユーザーの高級感と利便性が向上し、車線維持支援システムの市場が拡大しています。

車線維持支援システム市場の動向と推進要因

運転の快適性と安全性に対する需要の高まり

• 毎年の交通事故の急増は、車両の安全機能の必要性が高まっている主な要因です。
• 世界中の政府は、現行の法律に従って、自動車業界のメーカーに自動車のセキュリティ機能を開発し導入することを義務付けています。
• 車両の利便性と安全性に対するニーズから、駐車支援、車線維持支援、車線逸脱警告などの機能の需要が高まっています。
• 車線維持支援システムは、人工知能 (AI)、赤外線センサー、カメラなどの高度な技術を利用して車両の進路を分析します。これらの情報源から収集された情報は、即時のフィードバックと修正ステアリング操作の提供に使用され、衝突のリスクを軽減します。

自動運転車や半自動運転車への関心の高まり

• 車線維持支援システムの業界は、自動駐車、アダプティブクルーズコントロール、ADAS、自動緊急ブレーキなど、ドライバーの作業負荷を最小限に抑え、車両全体の安全性を向上させる、強化された自律運転および半自律運転技術に対するニーズの高まりによって推進されています。 
• 半自動運転車や完全自動運転車は、複数のセンサー、カメラ、LiDAR、レーダー システムを備えているため、自力で、または人間の介入をほとんど必要とせずに走行できます。
• ベシクルの電動化は、自動車の自動化の分野で新たな機会を生み出しています。完全自動運転車や半自動運転車における快適性と高級感の要求は、交通標識認識、疲労監視、夜間視力など、高度な技術に対する要求を高めます。このため、OEM、自動車部品サプライヤー、運転技術ベンダーの大多数は、自動運転車に多額の投資を行っています。

センサー関連のソフトウェアの問題

• センサー関連の問題は、システムの有効性と機能性に影響を与えるため、車線維持支援業界にとって大きな障害となっています。問題がどこでどのように発生するかによって、バグが重大な事故を引き起こす可能性があります。
• システム関連のソフトウェアの問題の要因としては、センサーのキャリブレーション エラー、センサーの障害、厳しい気象条件、ソフトウェアのバグ、不具合などが挙げられます。
• これらの問題を軽減するために、エンジニアは検出技術とソフトウェア アルゴリズムの進歩に取り組む必要があります。したがって、さまざまな運転状況下で車線維持支援システムの信頼性と効率を向上させるには、いくつかの課題が生じる可能性があります。

車線維持支援システム市場の概要

コンポーネントの洞察

• 2023年には、業界のコンポーネントセグメントにおいて、ビジョンセンサー/カメラのカテゴリーが約40%という最大の収益シェアを生み出しました。これは、LiDAR、赤外線、超音波、レーダーなどの高度な技術を必要とする自動運転機能に対する要件が急増したためです。
• 政府は、顧客の利便性向上のため、メーカーに対し、車両にこれらの検知器やカメラを義務的に設置するよう命じている。
• ECU カテゴリーは、予測期間中に 23.8% という最も高い CAGR を達成すると予測されています。これは、複雑な計算、物体の検出、動きの追跡、正しい判断などを実行できる、より強力なソフトウェアの必要性が高まったためです。

以下はレポートで調査されたコンポーネントです。

• ビジョンセンサー/カメラ（最大カテゴリ）
• 電動パワーステアリング（EPAS）アクチュエータ
• 電子制御ユニット（最も急成長しているカテゴリー）
• その他

機能の洞察

• 2023年には、このセグメントでは、車線維持システムが約70％という大きな業界シェアを占めました。これは、自動車部門における安全性と利便性に対するニーズの急増によるものです。このシステムは、車両を車線内で運転するためのステアリングをサポートします。
• 車線逸脱警報システムは、車両の予期せぬ逸脱や流しを事前の警告なしに検出し、警告を発してドライバーに注意を促します。

レポートで分析された関数の種類は次のとおりです。

• 車線維持システム（より大規模で急成長しているカテゴリー）
• 車線逸脱警報

車両タイプの洞察

• 2023年には乗用車カテゴリーのシェアが拡大し、予測期間中のCAGRも23.6%と高くなると予測されています。欧州、北米、アジア太平洋の多くの国では、乗用車に複数のADASシステムを搭載することを義務付ける規則が制定されています。

以下は、レポートの作成時に考慮された車両の種類です。

• 乗用車（大型で成長の速いカテゴリー）
• 商用車

推進力に関する洞察

• 推進力セグメントでは、電気/ハイブリッド カテゴリが予測期間中に 23.9% という高い CAGR を達成すると予測されています。たとえば、Tesla のモデル S は、交通状況や道路状況に応じて自動的にステアリングを操作し、車線や速度を変更することができます。これらの機能はすべて、センサー、カメラ、その他の強化されたソフトウェアを必要とします。

このレポートで分析された推進タイプは次のとおりです。

• 内燃機関 (ICE) (大カテゴリ)
• 電気/ハイブリッド（急成長カテゴリー）

販売チャネルの洞察

• 販売チャネル分野では、製造工程で車両に電子システムを搭載することが容易なため、OEM はより迅速な開発を経験すると予測されています。
• さらに、消費者は、車線維持支援システムがプリインストールされた車両をディーラーから直接購入することを好みます。
• 一方、アフターマーケット販売とは、車線維持支援システムを購入し、すでに路上で使用されている車両に配布および取り付けることを指します。これは、車両所有者自身が DIY で改造するか、アフターマーケット サービス プロバイダーによって行うことができます。

レポートで調査された販売チャネルは次のとおりです。

• オリジナル機器製造会社 (OEM) (より大規模で急成長しているカテゴリ)
• アフターマーケット

北米が優勢

• 2023年には、北米地域が約45%で最大の業界シェアを占め、ヨーロッパとアジア太平洋地域がそれに続きます。米国政府は、運転中の事故を防ぎ、運転手、乗客、歩行者の生命や財産の損失を回避するために、自動車メーカーに車に新しい安全機能を追加するよう命じています。
• 車線維持支援システムと車線逸脱警報システムは、運転中のヒューマンエラーの可能性を減らし、ドライバーの疲労とストレスを軽減するのに役立ちます。これにより、安全性と快適性が向上するため、将来的に需要が増加すると予測されており、大陸全体で導入が増加する傾向にあります。
• APAC 地域は、予測期間中に 24.0% の CAGR で最も急速な発展を遂げるでしょう。APAC 地域の発展の要因は、日本、中国、韓国などの国で強化された自動車用電子機器の使用が増加していることです。

このレポートで分析された地域と国は次のとおりです。

• 北米（最大の地域市場）
  • 米国（より大規模で急成長している国市場）
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • 英国（最も急成長している市場）
  • ドイツ（最大の国市場） 
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • その他のヨーロッパ
• アジア太平洋（APAC）（最も急成長している地域市場）
  • 中国（最大の国市場）
  • 日本（最も急成長している国市場）
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • その他のアジア太平洋地域
• ラテンアメリカ (LATAM)
  • ブラジル（最大かつ最も急成長している国市場）
  • メキシコ
  • その他のラテンアメリカ
• 中東およびアフリカ（MEA）
  • サウジアラビア（最大の国市場）
  • 南アフリカ
  • UAE（最も急成長している国市場）
  • MEAの残り 

統合された市場環境

業界の主要企業は世界中に強力な流通ネットワークを持ち、技術的な複雑さと高コストのため、このような企業がこの分野で主導権を握っています。業界の企業は幅広い製品を提供しており、ユーザーの安全と快適さのために常に新しい技術を開発しています。また、業界での地位を向上させるために、いくつかの戦略的イニシアチブ、合併、買収、合意、契約、パートナーシップの締結にも注力しています。

車線維持支援システム企業の最新情報

• コンチネンタルは2024年2月、インドの自動車メーカーに対し、すべての車に標準装備としてリアパーキングアシストシステム技術を供給する契約を獲得した。
• 2023年5月、コンチネンタル・インディアはインドの道路と自動車メーカー向けに特別に設計された経済的なADASテクノロジーの開発に着手しました。
• 2023年3月、シーメンスデジタルインダストリーズソフトウェアは、MobileDriveがADASの開発を支援するためにモデルベースシステムエンジニアリング（MBSE）戦略を選択したと発表しました。この提携により、MobileDriveはシーメンスのXceleratorポートフォリオとデジタルツインテクノロジーを活用することになります。
• NXP Semiconductorsは2023年1月、高度な自動運転およびADASシステム向けの28nm RFCMOSレーダーワンチップICファミリを発表しました。
• 2022年8月、台湾の工業技術研究院（ITRI）と電気バスメーカーのTron Energy Technology（Tron-e）が協力し、電気バスの車線維持支援システムを開発した。このシステムは台湾製車両に搭載されるほか、東南アジアの消費者向けに販売される予定。