サードパーティロジスティクスの市場規模と市場シェアの分析：最新の傾向、需要の拡大、競争の見通し、および予測レポート（2024年から2030年）

サードパーティ物流業界の規模

サードパーティ物流業界の概要

世界のサードパーティ物流業界の収益は、2023 年に 1 兆 960 億ドルで、2030 年までに 1 兆 8,704 億ドルに達すると予測されており、予測期間中に 8.0% の CAGR が見られます。業界の主な推進力は、グローバル化と電子商取引分野の成長です。

モノのインターネット (IoT)、ブロックチェーン、AI などのこの分野のイノベーションにより、リアルタイムの追跡が可能になり、これらの操作のよりスムーズかつ効率的な処理が確保されるため、セキュリティが大幅に向上します。した。特に必要な地域に資源を効率的に移送するためのより開発された方法を習得したため、軍も現在この方法を使用しています。

規制緩和や複合一貫輸送の台頭などの最近の進歩は業界に大きな影響を与え、企業がより自由に運営できるようになり、サードパーティ市場での大幅な成長が促進されました。この変化により、サプライチェーン業務をアウトソーシングする企業が増え、顧客満足度の向上と需要への対応に注力できるようになりました。その結果、中小企業はサードパーティの物流サービスに注目することが増えています。

サードパーティ物流市場の動向と推進要因

革新的な手法が主要な業界トレンドを推進

• IoT により出荷を体系的に管理できるため、サービス プロバイダーが移動中に在庫を監視するのに役立ちます。また、在庫の配置と精度の選択に役立つ分析機能も提供します。
• これにより、3PL 企業は季節ごとの在庫増加を予測し、壊れやすい商品の輸送ルートを最適化して潜在的な損害を最小限に抑えることができます。
• 統合されたサプライ チェーンは、ますます複雑化するグローバル サプライ チェーンにとって不可欠な、可視性、透明性、説明責任を強化するソリューションを生み出しました。
• さらに、非常に多くの企業がデジタル ダッシュボードを使用してサプライ チェーン全体の可視性を向上させており、このアプローチに従わない企業に比べて中断が発生する可能性が半分になっています。
• 市場の自動化により、作業者の多くの時間を消費する非常に退屈な作業が、ロボットピッカーなどの仕分け機械やシステムによって管理され、業務がより効率的になり、リスクが軽減されています。

規制の変更により市場の成長の可能性が高まる

• 世界的な貿易規制緩和により、3PL 企業は制限が少なくスムーズな運営が可能となり、サービスを世界的に拡大できるようになりました。この変化により、市場関係者が国際的にサービスを提供する機会も生まれました。
• 新しいプレーヤーの出現はイノベーションの機会を生み出すと同時に、既存の企業にサービスの価格引き下げを強いることになります。この競争により、3PL 業務に強化されたテクノロジーを追加できるだけでなく、顧客に経済的なメリットも提供されます。
• 市場関係者は複合一貫輸送を活用して、物流の大幅なコスト削減を実現しています。荷受人までの距離に応じてコスト削減効果は 10% から最大 40% まで増加し、長距離輸送には有利なオプションとなります。
• 業界は、継続的な複合一貫輸送により、同様に、容量へのアクセスの増加、安全性の向上、燃料価格と手数料の削減、持続可能性の向上など、いくつかの利点を獲得してきました。

倉庫管理の主な課題

• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行は倉庫業務に大きな影響を与えた。流行中、小売電子商取引の売上高は大幅に増加しました。これは電子商取引の発展に伴い、業界がより多くの人々を獲得し、売上を伸ばす大きな可能性を示しました。しかし、電子商取引の大幅な増加により、需要に応えようとする倉庫業にとって課題が生じました。
• 以前は集中倉庫を利用して商品を保管していましたが、現在は電子商取引の注文量の増加に対応するために分散拠点が利用されています。分散型倉庫により、企業は顧客に製品をより迅速かつ頻繁に届けることができます。これはまさに今日の顧客が必要としているものです。
• 分散型倉庫の数が増加するにつれて、その管理はますます困難になっています。数量が増えると企業にとって効率的な管理が難しくなりますが、倉庫のリアルタイムの可視性も高まります。
• 倉庫の数の増加により、より多くの人間の労働者の必要性も生じていますが、パンデミックにより労働者不足が生じており、状況が改善しなければ市場に支障をきたす可能性があります。

市場セグメンテーションの分析

国内輸送管理が主なシェア

• 予測期間中、国内輸送管理カテゴリーは、電子商取引売上高の継続的な発展により、約 8.4% という最も高い CAGR で成長すると推定されます。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響により、即日配送に対する消費者の要求に変化が生じた。
• 国内輸送管理は、堅牢で適応性のあるサプライ チェーンにおいて極めて重要な役割を果たし、3PL プロバイダーを強化します。新興市場のテクノロジー、規制、顧客の好みの相乗効果により、以前の予想よりも急速に市場の成長が加速しました。
• 5G テクノロジーの登場により、業界は高速かつ低遅延の接続により、リアルタイムの可視性、分散型在庫管理、迅速な応答調整が実現します。自動運転車や隊列走行システムも、これらの要素の組み合わせから恩恵を受けます。

サービスに基づく市場カテゴリーは次のとおりです。

• 国内輸送管理（最大かつ急成長しているカテゴリー）
• 専用契約運送
• 国際輸送管理
• 倉庫保管と輸送
• 付加価値のある物流サービス

輸送モードの分析

• 2023 年には、道路カテゴリが約 45% という最大のシェアを占めました。このモードは、物流会社、実際の製品メーカー、最終顧客にアクセシビリティ、柔軟性、費用対効果を提供するからです。すべての地域に広い道路網があり、ラストワンマイル配送のニーズが高いことが、このカテゴリーの業界の優位性に大きく貢献しています。
• 道路により、企業は港、空港、鉄道駅に頼ることなく、自主的に、より低コストで商品を輸送することができます。さらに、空港、鉄道駅、港、倉庫や工場の間で商品を移動するには道路輸送が不可欠です。
• 3PL 会社は、プロジェクト貨物の知識と、フラットベッドやその他の特殊機器への優れたアクセスを低コストで提供します。したがって、道路は最も安価な輸送手段であり、可燃性または有毒な製品、低温製品、重機、小型荷物など、多種多様な製品の配送を可能にするため、道路が好まれます。
• ライブ監視および追跡テクノロジーの強化により、悪天候や交通渋滞などの状況に対処できます。さらに、最も理想的な輸送ルートを選択できることも、3PL にとって車道が最も安全で最も安価な選択肢であると考えられるもう 1 つの主な理由です。

調査中に分析された交通手段は次のとおりです。

• 道路 (最大規模かつ急成長しているカテゴリー)
• 航空会社
• 鉄道
• シーウェイズ

アプリケーション別の市場分析

• 2023 年には、製造業部門が収益の約 40% を占めて業界をリードしました。
• 製造部門は、サプライチェーンの可視化、在庫とベンダーの管理、輸送価格の削減、高度な顧客サービスを提供する 3PL 企業に主に依存しています。
• IoT、機械学習、デジタル ツインなどのコンピューター テクノロジーの新たなトレンドにより、製造業界は新たなレベルに押し上げられています。
• 自動車セクターのカテゴリーは、予測期間中に約 8.7% という最も高い CAGR で進歩すると推定されています。
• これは、完全な新車や再利用車両、アフターマーケット部品など、自動車の電子商取引の販売が増加傾向にあるためと考えられます。
• 電気自動車およびハイブリッド車への世界的な移行により、自動車業界は急速に進んでいます。高級乗用車と電気商用車の需要の高まりが、この分野の市場成長の主な原動力となっています。

アプリケーションに基づいて、市場カテゴリーは次のとおりです。

• 製造業（最大のカテゴリ）
• 自動車 (最も急成長しているカテゴリー)
• 健康管理
• 食品と飲料
• 小売り
• その他

北米が50%の市場シェアを誇る

• 2023 年には北米地域が業界の最大シェアを占め、約 50% を占めました。
• 北米は高度な物流インフラを誇り、企業は輸送管理システム、倉庫管理システム、リアルタイム追跡ソリューションに継続的に投資しています。
• ペーパーレス化への傾向の変化と、電子商取引業者によるジャストインタイムのトラック輸送の受け入れの増加が、業界を刺激しています。契約運送サービスの需要の急増は、この地域の市場に影響を与えています。
• APAC 地域はサードパーティの物流サービスが最も急速に成長している業界であり、予測期間中の CAGR は 8.5% と予測されています。この地域の戦略的な位置により、この地域は世界的な貿易の中心地となっています。したがって、APAC諸国を経由する国際貿易が増加するにつれ、3PLサービスプロバイダーはここで豊富な機会を得ることができます。
• 環太平洋パートナーシップのための包括的及び先進協定（CPTPP）のような貿易協定が成長を刺激してきた。地域の消費者が国際製品を求めるようになるにつれて、サードパーティの物流会社が提供するキッティング、ラベル貼り、ギフト包装、返品管理などの付加価値サービスのニーズが高まっています。

このレポートで分析された地域と国は次のとおりです。

• 北米 (最大の地域市場)
  • 米国 (より大規模かつ急速に成長している国市場)
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ (最大かつ最も急速に成長している国市場)
  • イギリス
  • フランス
  • スペイン
  • イタリア
  • ヨーロッパの残りの部分
• APAC (最も急成長している地域市場)
  • 中国（最大かつ急成長している国市場）
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • アジア太平洋地域の残りの地域
• ラテンアメリカ (LATAM)
  • ブラジル (最大かつ最も急速に成長している国市場)
  • メキシコ
  • 中南米の残りの地域
• 中東およびアフリカ (MEA)
  • UAE (最大かつ最も急速に成長している国市場)
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
  • MEAの残りの部分

競合他社の分析

世界の 3PL 市場は、多数の競合企業が存在するため、競争が激しいです。価格、サービス品質、革新性、顧客サービスが、市場における競争の主な原動力です。主要な競合他社は、世界的な存在感の向上、戦略的提携の形成、研究開発への投資など、さまざまな戦略を実行することで常に自社の地位を向上させようとしています。

サードパーティ物流会社の最新情報

• 2023 年 9 月、キューネ+ナーゲルとキャップジェミニは、サプライ チェーン ネットワーク全体でエンドツーエンドのサービスを提供するサプライ チェーン オーケストレーション ソリューションを開発するための戦略的提携を開始しました。
• 2024 年 2 月、Bluefin Capital Management LLC は FedEx Co. 株式に新たな投資を行いました。同社は、輸送サービスプロバイダーの株式3,900株に対して約1,033,000ドルを支払った。
• 2024年2月、米国に本拠を置く倉庫会社GXO Logisticsは、英国に本拠を置くWincantonの買収に約9億6,500万米ドル（7億6,200万ポンド）を提示し、CEVA Logisticsを上回った。
• １株当たり６０５ペンスの提示額は、ＣＥＶＡの提示額１株当たり４８０ペンスより約２６％高い。